我们提供一种创新的设备，可让您更换多达23种类型的导航设备，降低成本并提高海上运输的效率。 Nexfire-188型号0326465—188上的海洋导航控制单元在人工智能的基础上工作，执行许多功能-从雷达和回声测深仪到指南针，雷达和转向。
设计成根据给定程序执行逻辑运算的可编程控制器。 他能够解决任何复杂程度的问题。 它们被用来提高能源效率、安全和企业在所有活动领域的数字化。
帮助船长在海上航行，并将船带到正确的港口。 由于缺乏磁场的额外误差，陀螺仪优于磁罗盘。 每艘船必须在船上的控制点有一个回旋通道中继器。
海军舰艇依赖于S波段和X波段雷达，因为这种雷达可以探测到船只周围的任何目标，这在恶劣或多雾的天气中很有用。 在雷达的帮助下，您可以看到船舶，陆地，岛屿，游艇，导航浮标。
磁罗盘的工作原理是与地球磁场相互作用，其主要任务是显示船只的运动方向，即航向。 这种导航装置安装在测向甲板的中心，其指标在导航桥上广播。
桥上有很多导航设备，但其中最有用的是方向盘。 它的主要任务是保持设置的陀螺仪路线，如果陀螺仪有故障，您可以切换到不太准确的磁罗盘。 在autorouter的帮助下，桥上的军官有足够的时间来评估船周围的情况，并在必要时及时做出正确的反应。
这种导航装置自动捕获雷达上的所有运动物体，如船舶，游艇，浮标等。，并使用矢量显示它们的速度和航向。 如有必要，您可以通过点击我们需要的目标来了解有关目标的更多详细信息。
就像ARPA一样，自动跟踪设备以图形和数字格式显示被跟踪目标的信息。 帮助手表的官员安全地从目标中驱散。
该导航装置测量船只从给定点行进的速度和距离。 有了它，您可以计算船舶到达港口的情况，并将此信息传输给抵达港口的当局或代理人。
船上有大量现代和新设备，但回声测深仪是最古老的设备之一，已有100多年的历史。 它用于通过发出可听脉冲来测量船下的深度，该脉冲从底部反弹并返回到源。
ECDIS是一个电子导航系统，结合了世界上所有的纸质地图。 它用于世界上所有的船只，使导航官员能够更快地计划路线。
AIS是船舶的导航设备之一，它有助于识别最近的船舶的位置，以及它们的数据，这使得手表的官员能够及时，例如，找出他想通过无线电联系的船舶的名称。
LRIT是一个国际船舶跟踪和识别系统. 她在300GRT以上的船上。 改善船舶从岸上的跟踪.
顾名思义，它表示转向角。 它位于桥上的几个地方，这是靠近方向盘，在桥的机翼和机舱。
这是一艘船的一种黑匣子。 船舶导航设备的极其重要的装置，它不断记录所有必要的信息，以便将来调查船舶上的紧急情况。 有许多类型的数据记录器，但它们都提供紧急情况前最后12-24小时的数据。
这种导航设备显示了船在固定舵角下转弯的速度。 它以每分钟的角度测量。
换句话说，全球定位系统。 允许您找出船只的确切位置。 在该设备的帮助下，手表助手可以找出船只位置，速度，航向和时间的坐标，以克服两个指定点之间的距离。
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